Tak a máme tady první pole, 64 sedí v Bialsko Biale.
První disciplína druhého ročníku závodu FL 2009 je úspěšně odstartována. Jako špionážní frýdlantský "šváb" byl před 11 hod vypuštěn Blaník ve složení Rosťa a já. Za 142kou to byly první minuty startu opravdu low level mision. Zpočátku dne dusný a vlhký vzduch nedovoloval stoupat víc než metr. Po vypnutí v pětistech metrech jsme z počátku točili půl metr a dotočili se na výšku vypnutí. Tu jsme v zápětí úspěšně vyklesali. Nahřáté město ve dvoustech metrech nezklamalo a odměnilo Rosťovo švrlání metrem který zesiloval na dva, počasí se razantně zlepšovalo a tak start původně v 11,30 se po odložení na 11,50 rozběhl.
V loňském roce 11, letos 26 BM na gridu... je tu toho jak mladých myší! Pět vlečných letadel ve složení Z226, Z42, Z142, a dvakrát Brigadýr vytáhlo celé startovní pole za necelých 50 min. Vlekaři a závodníci se úspěšně vypořádali s ještě mírně měkkou drahou a nenastaly žádné komplikace. Žádný kluzák nám zatím nezkrachoval a v 12.51 byla otevřena páska dnešní disciplíny.
Přejeme závodníkům na dálku hodně štěstí při vypořádáváním se s záludami polských a českých beskyd! Hlavně "nedolondujte do Žywca, chlopci! Bo zlotuwky jste beztak zapoměli!"
Další program: navijákový pás ještě nedovoluje provoz a tak žáci musí vyčkat doufejme do zítra! Ale jdem testnout Piráta. Uvidíme jak lítá ten polsky szybowiec!
Za všechny tady "na kopcu" Jiřyna!
Tak už se nám začínají objevovat nad Lysou bělásci. Půlka startovního pole už točí a druhá se k nim co nevidět připojí.
Partia tahá letadla na grid a v 11:30 startujeme. Dneska tři otočné body a čeká nás naplánováná trať o délce 306km. Dnešní kurz zlotého je 5,939 ;)
Dobré ráno! První soutěžní den je tady! Na desátou je naplánován briefing, kde bude vyhlášená trať - podíváme se k sousedúm. Zatím to vypadá na třístovku se startem o půl dvanácté. Více po briefingu...
Tak první změna. Jarda, kterému tímto děkuji, upozornil na syntax chyby u tří prostorů, chyby opravil a opravené soubory zaslal. Výborná spolupráce :-) to si dám líbit. Jarda rovněž vznesl dotaz, proč máme soutěžní prostor až po Aš. Tak za prvé, lépe to vypadá, a za druhé nám připadalo zbytečně složité upravovat soubory, které jsou publikovány pro celou ČR Petrem Koutným a prokazatelně fungují. Možná ale některé z vás zklamu, ani jednou až do Aše nepoletíme ...
Zdar a sílu !
.... a taky nějaké slunce kdyby bylo
Rosta
Ahoj všem, kteří dlouhodobě dychtíte po chybějících datech :-)
V dokumentech jsem umístil vše potřebné. Pokud budete mít jakýkoliv problém, napište do diskuze nebo na rosta.stryk@gmail.com. Omlouvám se za zpoždění. Bylo zapříčiněno stavebními pracemi na domečku, ale naštěstí i beton musí někdy schnout, a tak se dostalo i na prostory. Velmi děkuji Jirkovi Cihlářovi, který mnou způsobené zpoždění nijak neprodlužoval a doslova raketově vše zapracoval a obratem dodal. Body jsou dílem Lumíra Motyky, který jako task setter loni postrádal otočné body v údolí, což se při tvorbě a zejména letění některých tratí ukázalo jako zajímavý, někdy až akrobatický oříšek ...
See You vidí prostory pro FL 2009 takto :
Prostory na Slovensko a Polsko jsou svou velikostí velkolepé a doufám, že se umoudří počasí a budeme je schopni využít beze zbytku :-) V případě, že by to do kopců nebylo, máme přislíbeno, že po kordinaci bude možno využívat až do FL065 TMA II Ostrava, část TMA I Ostrava, kus MTMA I Přerova a rovněž TMA III Brno včetně CTR Kunovic. Jak vše bude probíhat sdělím na prvním briefingu.
Tak loadujte a v pátek případně v sobotu na "kopci" !
ahoj Rosťa
Tak se nám to blíží! Prosíme proto všechny soutěžící, aby si překontrolovali údaje ve svých přihláškách a doplnili chybějící údaje. Samozřejmě také, pokud tak ještě neučinili, uhradili startovné.
Ještě jsou nějaká místa volná, takže pokud někdo váhá není nic jednoduššího než-li vyplnit a odeslat přihlášku.
Děkujeme
Vítězem prvního ročníku závodů v plachtění s názvem FL2008, které se konaly na letišti Frýdlant nad Ostravicí, se stal Josef Macíček reprezentující domácí aeroklub a sedlající bílý kluzák typu LS-1 f. Zeptali jsme se, jak se těší a připravuje na letošní ročník, v němž se jistě pokusí své skvělé umístění obhájit.
Na úvod bych se Tě rád zeptal ještě na loňský ročník, jak ho hodnotíš s odstupem času.
Konečně jsme po 20 letech na našem letišti, které se nachází v krásném prostředí Beskyd, uspořádali soutěž v plachtění. Na první ročník - dobrý start.
Letos je do dnešního dne přihlášených 30 pilotů, což je trojnásobek oproti loňské účasti. Co říkáš na konkurenci?
Opravím první odpověď na "výborný start" a konkurence 30 pilotů? Určitě vím, že někdo vyhraje a někdo bude poslední, teď už jde jen o to, kdo to bude. Samozřejmě bych si přál "AK Frýdlant" na předních místech.
Jak vidíš své letošní šance na obhajobu?
Obhajoba? Lítám pro radost, a jestli se vydaří 2. ročník FL aspoň z 80% loňského roku - tak já sám pro sebe vyhrál a je jedno, které místo obsadím.
Sedláš stejný kluzák jako loni, vyhovuje plně tvému stylu letu?
Vzhledem k tomu, že je to jeden z prvních "lepších větroňů" kromě LS 3 a DG 200 co létám, naprostá spokojenost. Jenom škoda, že to přišlo tak pozdě.
Zvolil si nějaký specifický způsob tréninku pro letošní ročník?
Přesně to samé co v loňském roce. Vzhledem k tomu, že "EMu" v minulosti lítali sami dobří piloti a ona to umí už sama - tak jen sedět a nekazit to, co ji jiní naučili.
Účastnil ses plachtařských soutěží v minulosti? Jaké byly Tvé výsledky?
Bylo tady pár závodů, mimo jiné před 20 léty u nás ve Frýdlantu asi první třetina - jinak jak kdy - nahoře i dole.
Jakého nejdelšího přeletu se Ti v dosavadní kariéře podařilo dosáhnout.
Tak to byl první "diamant" 500 km s vosičkou po Tatrách, tehdy ještě v "Československu".
Vzpomínáš si na svůj vůbec první přelet?
Vzpomínat? Zápisník to říká jasně. VT 125 rok 1967 a bylo to "stříbro". Dokonce hned na poprvé. To vím určitě.
Povídá se, že tvůj plachtařský um je vypěstován především pravidelnou konzumací makového závinu, co je na tom pravdy?
Jo, jo - bez makovce ani ránu (km). Veškeré létání je teď ohroženo, jelikož ve Frýdku-Místku zrušili pekárnu - a já vypisuju výběrové řízení na poživatelnou náhražku. Pokud se to nestihne - veškeré výsledky jsou ve hvězdách.
Co by si vzkázal ještě nerozhodnutým pilotům, kteří stále váhají s účastí na FL2009
Neváhejte a ještě se přihlaste. Budete létat v malebném prostředí Beskyd a vzhledem k tomu, že se podařilo domluvit otevření vzdušného prostoru Polska a Slovenska, také nad třemi státy, což není obvyklé.
Děkujeme za rozhovor a přejeme hodně štěstí.
Nadšený, moderní a mladý organizační štáb soutěže FL2009, a hlavně jeho web tvořící podskupina, pro vás soutěžící připravil krátký seznam volnočasových aktivit, které v případném, ale samozřejmě neobjadnaném neletovém počasí můžete podniknout.
Beskydy a okolí skýtají řadu možností jak strávit den s vašimi blízkými, se kterými, jak pevně doufáme, na naše malebné letiště v úpatí hor zavítáte. Možnosti využití volného neletového dne se nabízejí jak v aeroklubem organizovaných skupinách, tak i v komorní samostatné rodinné jednotce.
Věříme, že jsme se aspoň z části trefili do vašeho vkusu a naturelu a případný neletový den či maximálně dva využijete k zábavě, sportu či relaxaci.
Seznam volnočasových aktivit najdete v nové záložce Volný čas a nebo stačí jen kliknout zde!
Jiřyna & Tom & Mira